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Rimorchio Renault UE in servizio tedesco, Aquino

Rimorchio Renault UE in servizio tedesco, Aquino


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Rimorchio Renault UE in servizio tedesco, Aquino

Qui vediamo alcune truppe britanniche alla ricerca di ritardatari ad Aquino, sei miglia a ovest di Cassino. Il veicolo è la parte posteriore di un rimorchio Renault UE, un trattore blindato francese entrato in servizio in Germania dopo il 1940.


Decodificatore VIN e ricerca

Questo è un decodificatore VIN universale. Ogni auto ha un codice identificativo univoco chiamato VIN. Questo numero contiene informazioni vitali sull'auto, come il produttore, l'anno di produzione, lo stabilimento in cui è stata prodotta, il tipo di motore, il modello e altro. Ad esempio, se qualcuno vuole acquistare un'auto, è possibile controllare il numero VIN uno nel database online per assicurarsi che l'auto non sia stata rubata, danneggiata o modificata illegalmente. Il numero VIN ha un formato specifico riconosciuto a livello globale. Questo formato è stato implementato dall'istituto ISO. Ogni casa automobilistica è obbligata a contrassegnare tutti i suoi veicoli in questo formato speciale. Questo servizio online consente all'utente di verificare la validità dell'auto e ottenere informazioni dettagliate su quasi tutti i numeri VIN, cercare parti di automobili e controllare la cronologia dell'auto. Il VIN consente inoltre all'utente di verificare il valore di mercato di un'auto nuova o usata.


Questi giocattoli vintage Hot Wheels valgono migliaia di dollari

In che modo un'auto giocattolo pressofusa prodotta in serie, venduta originariamente per meno di un dollaro e che sta nella mano di un bambino piccolo, diventa un prezioso oggetto da collezione per centinaia o addirittura migliaia di dollari?

È il caso delle auto Hot Wheels, prodotte dal produttore di giocattoli Mattel a partire dal 1968 e progettate in scala 1/64 delle loro controparti degne di strada. In quel primo anno, Mattel ha zoomato sulla scena dei giocattoli pressofusi, rilasciando 16 modelli colorati e truccati ispirati a canne costruite su misura e muscle car ad alte prestazioni nel complesso, una sensazione molto più appariscente e fresca rispetto ai modelli prodotti da I concorrenti britannici di diecast Matchbox, Corgi e Dinky. Tra le prime caratteristiche più riconoscibili di Hot Wheels: il rosso gessato sportivo sulle ruote (le ruote “redline” sarebbero un segno distintivo visivo dei primi 10 anni della loro produzione) e le lucide, metalliche “Spectraflame”'s xA0vernice, ritirato nel 1972.

Naturalmente, la condizione ha molto a che fare con quanto potrà recuperare qualsiasi auto d'epoca pressofusa. I collezionisti seri di Hot Wheels cercano giocattoli in ottime condizioni, con pochi o nessun segno di utilizzo, preferibilmente nel loro blister originale di cartone e plastica. È insolito trovare il cosiddetto “sweet 16” del 1968 in condizioni leggermente usate poiché le gomme verniciate spesso si consumavano rapidamente e gli assi del filo spesso si piegavano a causa dell'uso. Ancora più raro: trovare un modello originale nel suo blister. Lo stesso vale per gli altri primi anni del marchio.

Quando si tratta di giocattoli prodotti in serie, le variazioni fanno la differenza. Quando qualcosa cambia all'inizio del processo di produzione, come il nome o un aspetto chiave del design fisico, la variante meno prodotta assume immediatamente valore. Le modifiche potrebbero interessare ruote, interni, finestre, grafica, tonalità di vernice, lo chiami. Meno varianti vengono prodotte, in generale, maggiore è il loro valore.ਏorse la cosa più desiderabile: i primi prototipi di modelli popolari che non furono mai prodotti.

GUARDA: Episodi completi di Le auto che hanno costruito il mondo online adesso.

Qui, cinque dei pezzi fusi Hot Wheels più preziosi e desiderabili, la maggior parte dei quali sono conservati in collezioni private e non disponibili sul mercato aperto:

1970 Ed Shaver Custom AMX

La vera vettura da strada AMX era una due posti di breve durata prodotta da AMC che, come la maggior parte delle muscle car, racchiudeva un motore ad alta potenza in un telaio di medie dimensioni. Per la sportiva versione Hot Wheels pressofusa del 1969, la maggior parte (come quella sopra) viene venduta per centinaia di dollari, con colori difficili da trovare come il salmone e l'antigelo che vanno a prendere nella fascia più alta. Ma in termini di rarità, il più prezioso di gran lunga è la versione blu leggermente successiva del rasoio elettrico. Shaver era un pilota della prima squadra di corse di dragster sponsorizzata da Hot Wheels nel Regno Unito e le auto Ed Shaver AMX confezionate speciali (che includevano un foglio di decalcomanie corrispondenti a quelle del suo dragster) sono state distribuite durante gli eventi di gara. Secondo il collezionista, storico e perito Hot Wheels Mike Zarnock, erano disponibili anche tramite una spedizione di cereali e inviando punti Proof of Purchase dal retro delle auto Hot Wheels del Regno Unito. Con pochissime di queste auto in circolazione oggi, Zarnock le valuta fino a $ 4.000, sciolte (non nel blister).

1968 Custom Volkswagen senza tetto apribile

I Maggiolini Volkswagen sono da sempre tra le auto Hot Wheels più apprezzate e collezionate. Quindi cosa rende preziosa questa versione? Varianti di colore e caratteristiche. Mattel ha prodotto la Custom Volkswagen, una delle 16 Hot Wheels del primo anno, sia negli Stati Uniti che a Hong Kong. Una piccola manciata delle prime versioni realizzate a Hong Kong sono state costruite senza tettucci apribili. Di questi, la maggior parte sono blu o acqua. I colori più rari includono arancione, verde, rame, rosso e (visto qui) verde smalto. Venduti principalmente ai mercati tedesco e britannico, sono particolarmente difficili da trovare negli Stati Uniti. Zarnock stima che una versione verde smaltata in ottime condizioni possa essere valutata nelle vicinanze di $ 1.500.

1970 ‘Mad Maverick’ Base Mighty Maverick

Per le aziende di giocattoli, una controversia sul marchio e il cambio di nome possono essere un vero grattacapo. Per i collezionisti di giocattoli, tuttavia, sono un felice vantaggio. Nel caso della Mighty Maverick, basata sul popolare modello stradale Ford introdotto nel 1969, una prima versione di Hot Wheels aveva la parola “Mad” stampata sulla base, fino a quando non si scoprì che—oops!—Topper Toys realizzato un'auto Mad Maverick nella sua serie Johnny Lightning. Si sa che esiste solo una piccola manciata della versione Hot Wheels “Mad”, con il loro minaccioso scoop sul cofano e l'ala di coda. Le valutazioni sono state difficili da trovare.


ERIBA - Il tuo produttore di caravan

La nostra storia come produttore di caravan è iniziata nel 1957. L'"Ur-Troll" è stato il nostro primo modello di caravan - prodotto a Bad Waldsee, in Germania. I modelli ERIBA Touring si sono presto rivelati un caravan cult. Sono diventati il ​​componente fondamentale di un'enorme storia di successo: i veicoli ricreazionali ERIBA, HYMER e HYMERCAR. I nostri caravan sono resistenti all'inverno, seguono i più alti standard di sicurezza, offrono interni di classe e altro ancora. Come produttori non ci fermiamo mai. Innovazione e costante sviluppo tecnologico sono tra i nostri punti di forza. Trova una roulotte grande o piccola, una roulotte di lusso o premium per fantastiche esperienze in campeggio durante tutto l'anno.

Scopri i nostri caravan e goditi al massimo il tuo prezioso tempo libero.

Linguaggio del design che parla da solo
L'ERIBA Touring

Non hai bisogno di molto spazio per grandi avventure. Le sue dimensioni esterne compatte e il peso complessivo ridotto rendono l'ERIBA Touring il compagno perfetto per le salite e le valli. Questo speciale design migliora l'aerodinamica del veicolo, garantendo caratteristiche di tenuta di strada ottimali. La pelle in alluminio dal design aerodinamico ha le sue origini nell'industria aeronautica ed è stata perfezionata da un ingegnere aeronautico oltre 60 anni fa. Anche i lunghi viaggi voleranno semplicemente!

Vai a lunghezze extra per rilassarti
L'ERIBA Touring 820

L'ERIBA Touring 820 non lascia nulla a desiderare e offre spazio per grandi sogni e aspettative ancora più grandi. Non fare a meno di niente, soprattutto della libertà di portare tutto con te ovunque tu vada. L'ERIBA Touring 820 colpisce per le sue dimensioni straordinarie e un aspetto moderno che affonda le sue radici nella filosofia di design del 1957. La comprovata struttura a gabbia in acciaio con metallo liscio in Crystal Silver è stata ampliata per incorporare due grandi finestre panoramiche. Goditi il ​​panorama - durante la tua vacanza e durante il tuo prossimo viaggio.

Dai una casa al tuo senso dell'avventura
Il ERIBA Feeling

Pronto per una sensazione di vacanza che inizia prima ancora di metterti in viaggio? I modelli ERIBA Feeling e Nova Light, leggeri e maneggevoli, assicurano che l'eccitazione inizi a crescere mentre stai ancora facendo i bagagli. Grazie allo spazio di stivaggio, all'altezza libera e al peso proprio ridotto, c'è molto spazio per i bagagli e per i desideri individuali. Non c'è bisogno di indovinare quanto sarà comodo il viaggio, perché i posti a sedere e le zone notte parlano da soli. Preparati per avventure incredibili e nuovi ricordi che dureranno per sempre!

La vera grandezza viene da dentro
L'ERIBA Nova Light

Ovunque ti porti il ​​tuo viaggio, questi due modelli ERIBA assicurano sempre un benessere confortevole e libertà di movimento. La compatta ERIBA Feeling si distingue per il suo telaio basso e convince con un interno spazioso e un clima piacevole, grazie al tetto a soffietto. L'ERIBA Nova Light colpisce per la sua generosa altezza libera. E il suo peso morto estremamente basso significa che può trasportare una quantità apparentemente illimitata di bagagli. La comoda zona giorno e notte ti aiuta a vivere sogni rilassanti. Anche con gli occhi aperti.

Sta per Tradizione. Viaggia con stile
L'ERIBA Nova

Montagna, mare o entrambi in un solo viaggio? Ovunque ti porti la strada, con ERIBA Nova il viaggio è la meta. La nostra popolare gamma di modelli Premium è stata completamente rivista da zero e garantisce il massimo comfort anche prima che inizi la tua avventura. Grazie alle due diverse opzioni di equipaggiamento - TREND e AMBIENCE - e alle numerose opzioni di personalizzazione, puoi rendere il tuo caravan unico come la tua vacanza.

Sempre vicino

Siamo sempre a tua disposizione, ovunque tu sia. Grazie alla nostra fitta rete di rivenditori di oltre 300 partner di assistenza e commerciali in tutto il mondo.

Quindi, anche dopo un trasloco o in viaggio, non sarai mai lontano da una delle nostre officine autorizzate.


AUTO CLASSICHE IN EUROPA

L'Europa ama le auto d'epoca! La quantità di auto di età superiore ai 25 anni è relativamente alta in Europa.
Molte di queste auto d'epoca sulle strade europee sono di origine tedesca, ad esempio la Mercedes-Benz. Anche i classici Volkswagen sono piuttosto popolari, come il Maggiolino, ma anche i furgoni Volkswagen e, naturalmente, la Karmann Ghia. Anche le Porsche classiche stanno ancora andando bene in Europa.
Oltre alle auto classiche tedesche troverai anche molte auto classiche francesi sulle strade europee. L'Europa ama le vecchie auto Citroen, ad esempio la 2CV e la Traction Avant. Troverai anche molte auto d'epoca Peugeot e Renault speciali. I marchi automobilistici francesi come Panhard, Talbot e Bugatti sono molto più rari.


Come controllare la cronologia del veicolo gratuitamente

Questo articolo è stato co-autore di Bryan Hamby. Bryan Hamby è il proprietario di Auto Broker Club, un'agenzia di brokeraggio automobilistico di fiducia a Los Angeles, California. Ha fondato Auto Broker Club nel 2014 per passione per le auto e un talento unico per personalizzare il processo di concessionaria auto per essere dalla parte dell'acquirente. Con oltre 1.400 accordi chiusi e un tasso di fidelizzazione dei clienti del 90%, l'obiettivo di Bryan è semplificare l'esperienza di acquisto dell'auto attraverso trasparenza, prezzi equi e un servizio clienti di livello mondiale.

Ci sono 20 riferimenti citati in questo articolo, che possono essere trovati in fondo alla pagina.

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Un rapporto sulla cronologia del veicolo (VHR) è una dichiarazione che ti consente di conoscere informazioni sulla proprietà e sulla cronologia delle riparazioni di un veicolo specifico. Questo può essere uno strumento molto importante se stai pensando di acquistare un'auto usata. Utilizzando Internet, è possibile ottenere molto facilmente un rapporto sulla cronologia del veicolo gratuito, ma le informazioni disponibili gratuitamente sono spesso piuttosto limitate. Devi sapere come valutare il VHR abbreviato che puoi ottenere gratuitamente e trovare modi alternativi per ottenere un VHR completo.


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Il modello T-34/76 1941

Questo modello era simile al precedente modello del 1940. Il miglioramento più importante del modello 1941 è stato il cannone F-34 76,2 mm più efficiente e a canna più lunga. Molti componenti sono stati messi sotto esame per la produzione di massa, come il nuovo attacco per cannone, la torretta saldata con un nuovo portello singolo e largo e molte altre parti. Il singolo portello è stato mantenuto per facilità di produzione, ma era pesante e si incastrava facilmente, intrappolando tutti all'interno. Fu infatti odiato dagli equipaggi (che soffrivano per lo scarso comfort e la scarsa ergonomia), venendo subito soprannominato il “pirozhok” (panino ripieno). I coperchi di scarico posteriori molto grandi erano un'altra caratteristica che non durò a lungo. La torretta mancava di protezione sufficiente per il comandante, senza portello speciale o periscopio attraversabile.

Il modello T-34 1942 (sinistra) e T-43 (destra) da un lato all'altro. Il T-43 era un derivato più pesante del T-34, con l'obiettivo di sostituire sia il KV-1 che il T-34. Aveva un'armatura molto più spessa, sospensioni a barra di torsione e una torretta a tre uomini. Dopo la battaglia di Kursk il progetto fu annullato, poiché sia ​​la mobilità che lo spessore della corazza erano insufficienti per affrontare il cannone da 88 mm (3,46 pollici) del Tiger.
L'unico portello pesante, apribile in avanti, aveva un'unica fessura per la visione. Inoltre, il comandante era anche responsabile della mira e dello sparo del cannone, a causa dei quattro uomini dell'equipaggio. Questo non è stato corretto fino all'introduzione della torretta a tre uomini con il T-34/85. In seguito, molti modelli avevano una corazza aggiuntiva come il T-34E (“ehkranami” – schermato) per rispondere all'ultimo sviluppo di armi tedesche. L'armatura è stata ampiamente migliorata rispetto al modello del 1940. Alcuni 324 T-34’ furono riarmati con uno speciale cannone ad alta velocità da 57 mm (2,24 pollici) ZiS-4 o ZiS-4M, sotto il nome di T-34/57, e usati come cacciacarri, in particolare durante il battaglia di Mosca.


Lettura consigliata

Nel suo libro Auto su pellicola, Giles Chapman ci fornisce un approccio diverso all'argomento di questo sito.

Invece di catturare sistematicamente auto con fotogrammi presi dal film stesso, come quello che facciamo qui, ha iniziato il suo tour di auto famose con una raccolta personale di foto dai set cinematografici.

Ci si potrebbe aspettare di trovare solo le famose auto da film come quelle che si possono vedere nelle solite compilation di famose auto da film, ma il libro è più interessante di così poiché include anche auto meno ovvie che erano ancora piuttosto importanti nei loro ruoli. Il lettore può fare delle nuove scoperte anche se sa già molto sull'argomento.

In uno stile diverso da questo sito, siamo stati portati attraverso la storia delle auto cinematografiche con aneddoti dettagliati, fornendo un buon complemento o idee su quali pagine navigare per più immagini e auto dello stesso film.


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Gli impianti di condizionamento dei nostri veicoli contengono gas fluorurati ad effetto serra (R134a / GWP 1.430 con fino a 1,15 kg equivalenti a 1,6445 t di CO2). Nelle classi di veicoli MAN TGE N1, M1, N2 e M2, viene utilizzato il refrigerante del tipo R1234yf. Il valore GWP del refrigerante utilizzato è 4 (tipo refrigerante R1234yf). Nel caso di un compressore frigorifero, le quantità di riempimento variano tra 540 e 570 grammi. Nel caso di due compressori frigoriferi variano tra 785 e 815 grammi.

Con il MAN eTGE viene utilizzato il refrigerante R134a. Il valore GWP del refrigerante utilizzato è 1,430 (refrigerante di tipo R134a). I livelli di riempimento dipendono dal compressore del refrigerante e variano tra 560 e 590 grammi.

Informazioni aggiuntive per MAN TGE

I nostri veicoli MAN TGE sono equipaggiati di serie con pneumatici estivi. Si prega di controllare le normative nazionali riguardanti eventuali pneumatici invernali obbligatori. Il vostro partner MAN sarà lieto di consigliarvi.

I dati di consumo di carburante ed emissioni specificati sono stati determinati secondo le procedure di misurazione previste dalla legge. A partire dal 1° settembre 2017, alcuni nuovi veicoli sono già in fase di omologazione secondo la Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP), una procedura di prova più realistica per misurare il consumo di carburante e le emissioni di CO2 emissioni. Attualmente è ancora obbligatorio per legge indicare i dati NEDC per i veicoli per il trasporto di persone con classe di immatricolazione M1. Nel caso di veicoli nuovi che sono stati omologati secondo il WLTP, i valori NEDC sono derivati ​​dai dati WLTP. Nei casi in cui i dati NEDC sono specificati come intervalli di valori, questi non si riferiscono a un particolare veicolo individuale e non costituiscono parte dell'offerta di vendita.

Equipaggiamenti e accessori aggiuntivi (componenti aggiuntivi, diversi formati di pneumatici, ecc.) possono modificare i parametri rilevanti del veicolo, come il peso, la resistenza al rotolamento e l'aerodinamica. In concomitanza con le condizioni meteorologiche e del traffico e lo stile di guida, possono anche influenzare il consumo di carburante e di energia, CO2 emissioni e le prestazioni del veicolo.

Le classi di efficienza valutano i veicoli per il trasporto passeggeri con immatricolazione M1 in base al CO2 emissioni in considerazione del peso proprio del veicolo. I veicoli conformi alla media sono classificati come D. I veicoli superiori alla media attuale sono classificati come A+, A, B o C. I veicoli inferiori alla media sono classificati come E, F o G.


Guarda il video: Abbiamo un problema? Manutenzione, modifiche e riparazioni l camper 4x4 con TOUR! (Febbraio 2023).

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