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USS Reno (DD-303)

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USS Reno (DD-303)

USS Reno (DD-303) era un cacciatorpediniere classe Clemson che trascorse la maggior parte degli anni '20 in servizio lungo la costa occidentale degli Stati Uniti, prima di essere demolito nel 1931.

Il Reno prende il nome da Walter E. Reno, comandante della USS Chauncey (DD-3) quando affondò dopo la collisione con la nave mercantile britannica Rosa al largo di Gibilterra il 19 novembre 1917. Reno affonda con la sua nave.

Il Reno è stata depositata il 4 luglio 1918 presso lo stabilimento di San Francisco della Bethlehem Shipbuilding Corp. È stata lanciata il 22 gennaio 1919 e sponsorizzata dalla signorina Kathryn Baldwin Anderson. Fu commissionata il 23 luglio 1920.

Il Reno fu assegnata alla flotta del Pacifico e fu fotografata nella sua nuova base a San Diego prima della fine del 1920.

Nel gennaio 1921 si unì alle flotte combinate dell'Atlantico e del Pacifico nella baia di Panama e poi prese parte a una crociera della flotta combinata a Valparaiso, in Cile. Dopo essere tornata dal Cile, ha trascorso la maggior parte del resto della sua carriera operando lungo la costa occidentale tra Washington e la California. Ha anche fatto la strana visita alle Hawaii e alla zona del Canale di Panama.

Nell'aprile 1921 fu fotografata come parte della Divisione Destroyer 33, ormeggiata a San Diego.

Nel dicembre 1921 la 32a divisione cacciatorpediniere (Stoddert (DD-302), Reno, Farquhar, Thompson (DD-305), Kennedy e Paul Hamilton) si trasferirono da San Diego al Puget Sound Navy Yard, dove rimasero fino al febbraio 1922.

L'11 gennaio 1922 fu fotografata al Puget Sound Navy Yard.

Dal marzo 1922 all'agosto 1923 fu comandata da David Worth Bagley, capitano della Tennessee (BB-43) durante l'attacco a Pearl Harbor. Fu anche comandante della Divisione Destroyer 32.

Il Reno e la sua divisione rappresentò la Marina degli Stati Uniti alla Fiera industriale di Monteray dall'1 al 4 settembre 1922.

Nell'aprile 1925 il Reno ha sostenuto il volo pianificato dalla costa occidentale degli Stati Uniti alle Hawaii da due idrovolanti della Marina PN-9. Tuttavia questa operazione non è andata secondo i piani. PN-9 No.3 ha dovuto abbandonare il volo dopo solo cinque ore. Il secondo aereo, PN-9 No.1, comandato da John Rodgers, ha esaurito il carburante dopo aver volato per 25 ore. Il Reno ha preso parte a una massiccia operazione navale per cercare di trovare l'aereo scomparso, ma Rodgers aveva attrezzato una vela sulla sua barca ed è riuscito a raggiungere entro dieci miglia da Kaui dove il suo equipaggio è stato salvato dal sottomarino R-4 (SS-81).

Nell'aprile 1927 il Reno si spostò a est, visitando Guantanamo, Cuba, probabilmente all'indomani del problema della flotta di quell'anno che aveva coinvolto il Canale di Panama.

Nel luglio 1927 si trasferì a nord, visitando il Puget Sound Navy Yard e Prince Rupert, British Columbia, dove prese parte alle celebrazioni del Canadian Diamond Jubilee.

Alla fine di settembre 1928 fornì parte di una scorta navale per il ministro degli Esteri britannico Sir Austen Chamberlain mentre attraversava San Diego per una lunga crociera

Il Reno è stata scelta per essere rottamata perché le sue caldaie Yarrow si stavano consumando inaspettatamente rapidamente. Alla fine del 1929 il suo equipaggio aiutò a revisionare il Tasso (DD-126) che doveva sostituirla. Il 18 gennaio 1930 il Reno fu dismesso e il suo equipaggio si trasferì sul Tasso, che è stato rimesso in servizio dopo diversi anni nella riserva. Il Reno fu demolita nel 1931.

Cilindrata (caricata)

1.308t

Velocità massima

35kts
35,51 nodi a 24.890 cv a 1.107 t in prova (Preble)

Motore

Tubi orientabili Westinghouse a 2 alberi
4 caldaie
27.000 CV (disegno)

Gamma

2.500 nm a 20 nodi (disegno)

Lunghezza

314 piedi e 4 pollici

Larghezza

30 piedi 10,5 pollici

armamenti

Quattro pistole da 4 pollici/50
Una pistola AA da 3 pollici/23
Dodici siluri da 21 pollici in quattro supporti tripli
Due tracce di carica di profondità
Un proiettore di carica di profondità Y-Gun

Complemento equipaggio

114

.
Cilindrata (di serie)

1.190 t

Lanciato

22 gennaio 1919

commissionato

23 luglio 1920

rottamato

1931


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